Alles über Trimmermix

Jeder Besitzer einer Länderseite musste sich mit dem Mähen beschäftigen. Die Motorsäge wird manchmal häufiger benötigt als eine Kettensäge oder ein Gehgerät, da das Gras schneller wächst als Bäume und Büsche. In dieser Hinsicht stellt sich die unvermeidliche Frage, welche Art von Kraftstoffgemisch in den Trimmer gefüllt werden muss. Das Gemisch aus Benzin und Öl muss im richtigen Verhältnis hergestellt werden, um eine hohe Motorleistung zu gewährleisten. Im Folgenden werden mögliche Konsequenzen betrachtet, die durch zu reiche oder im Gegenteil zu schlechte Benzomixe im Trimmer verursacht werden können. Vor allem muss jedoch die Rolle verstanden werden, die das Öl für Zweitaktmotoren spielt, die meistens mit Gasschneidern ausgestattet sind.

Schmierstoffklassifizierung

Der Hauptunterschied zwischen den Betriebsprinzipien eines Zwei- und Viertakt-Verbrennungsmotors (ICE) besteht darin, dass bei einer Viertakteinheit die Schmierung der Reibteile mit Hilfe des Kurbelgehäuses und der Ölpumpe erfolgt. Die Leistung des Viertaktmotors ermöglicht das Arbeiten dieser Einheit. Ein Trimmer mit einem Zweitaktmotor erfordert eine Mischung aus Benzin und Öl, um das gesamte System (Zylinder und Kolben, Kurbelwelle, Lagerlager) zu schmieren. Um eine solche Mischung richtig zu verdünnen und für den Trimmer vorzubereiten, gibt es eine spezielle Klassifizierung, oft in Form einer Tabelle.

Amerikanisch

Das Öl im Trimmer unterscheidet sich nicht von Schmiermitteln für andere Garten- und Gartengeräte, die mit einem Zweitaktmotor ausgestattet sind. Es hat die gleiche Zusammensetzung, Zusatzstoff- und Reinigungsmitteleigenschaften. Lassen Sie uns näher auf die amerikanische Klassifizierung von Ölen oder API eingehen.

1. TA-Gruppe Entwickelt für Trimmer und Mopeds mit luftgekühltem Zweitaktmotor. Das deklarierte Volumen der Geräte liegt zwischen 50 und 200 ccm.
2. TV-Gruppe Es wird auch in Trimmern und anderen Gartengeräten verwendet, jedoch nur mit einer bereits erhöhten Motorleistung.

Es ist zu beachten, dass TA- und TV-Gruppen nicht austauschbar sind. Das Verhältnis von Benzin und Öl in ihnen kann variieren.

Japanisch

Die Klassifizierung von Ölen existiert auch in Japan. Im Gegensatz zu der allgemein anerkannten amerikanischen Klassifikation der Welt sind die Japaner hauptsächlich für Umweltstandards ausgelegt.

1. Gruppe FA Konzipiert für den Einsatz in Trimmern und anderen Geräten für Länder, in denen die Abgasemissionen eher niedrig sind
2. FB-Gruppe bestimmt für Zweitakt-Trimmer, bei denen die gesetzlichen Anforderungen an Abgase erheblich erhöht werden.
3. FC-Gruppe für Trimmer, bei denen die Anforderungen an die Entwicklung von Benzin und Öl minimal sind - keine Abgase.

Die übrigen Klassifizierungen sind nicht für Trimmer vorgesehen.

Ölbedarf

Die Mischung aus Benzin und Öl, die für die Mäher ausgewählt wurde, muss die in der Anleitung angegebenen Anforderungen erfüllen. Es ist wichtig anzumerken, dass inländische Hersteller ihre Produkte oft etwas anders kennzeichnen, nicht so, wie es von der amerikanischen oder japanischen Klassifikation akzeptiert wird. Russische Schmierstoffhersteller setzen in der Regel alle für Zweitaktmotoren bestimmten Öle mit dem 2T-Zeichen. In den Regalen der Geschäfte finden Sie oft Ölkanister mit Markierungen. "Selbstmischen" oder "Vormischen"". Im ersten Fall bedeutet dies, dass für das Öl keine zusätzlichen Manipulationen erforderlich sind. Es reicht aus, das Benzin nur mit Öl in einem Behälter zu füllen, und das Mischen erfolgt ohne menschliches Zutun. Im zweiten Fall ist es notwendig, die Mischung zu schütteln oder zu schütteln, um sie auf die gewünschte Konsistenz zu bringen.

Wie Sie sehen können, deuten verschiedene Schmierstoffklassifizierungen darauf hin, dass die Verwendung von Ölen in Zweitaktmotoren notwendig ist. Dies liegt an der Tatsache, dass das Kraftstoffgemisch ohne Schmiermittel den Verbrennungsmotor schnell außer Betrieb setzt, der nicht ordnungsgemäß geschmiert wird. Benzin und Öl bilden die notwendige Umgebung, die die Detonation verringert, überschüssigen Schmutz entfernt (durch die Verbrennung von Benzinprodukten erzeugte Abrieb) und die innere Oberfläche des Motors vor Verschleiß schützt.

Es ist wichtig zu wissen, dass bei falscher Einstufung Öl auftreten kann. Motorbruch oder Verstopfung. Natürlich kann es repariert werden, aber um mögliche Ausfälle zu vermeiden und ihre Wahrscheinlichkeit zu minimieren, ist es besser, die Bedienungsanleitung zu studieren, das Volumen des auf der Motokose installierten Zweitaktmotors zu ermitteln und nur Benzin und Öl zu verwenden, das für alle Parameter geeignet ist Modelle.

Häufig gibt der Hersteller in den Empfehlungen (und manchmal auf dem Etikett) die Partnerfirmen an, deren Benzin und Öl er empfiehlt, in seine Modelle zu gießen. Am häufigsten ist der vom Hersteller empfohlene Kraftstoff und Schmierstoff für den Trimmer am besten geeignet.

Zunächst sollten Sie sofort alle Öle unbekannter Herkunft (Garage, Keller) aus der Liste der aktiv betriebenen Schmierstoffe ausschließen. Es ist normalerweise schwierig, solche Öle aufgrund der unklaren Zusammensetzung zu verdünnen. Etiketten von Herstellern ohne Markenbezeichnung sind in der Regel nicht mit Informationen gefüllt, sondern umfassen nur allgemeine Informationen ohne Klarstellung. Es wird nicht empfohlen, Öle wie z. B. zu verdünnen und zu verdünnen AS-10 und ASZp-10. Der Ursprung dieser Schmiermittel ist in der Regel sehr vage. Es ist besser, bewährten Marken den Vorzug zu geben, die täglich von Tausenden von Menschen im ganzen Land verwendet werden.

Eine Besonderheit aller Öle für Zweitaktmotoren ist die Tatsache, dass die Hersteller sie in einer Farbe lackieren, die sich von Benzin unterscheidet. Die Flüssigkeit ist durchscheinend, von zähflüssiger Konsistenz, leicht gelblich, aber nicht dick. Normalerweise sprechen wir über drei Farben - Rot, Grün und Blau.

Vergessen Sie nicht, dass das Farbschema die Einstufung nicht beeinflusst (wie dies häufig bei Frostschutzmitteln der Fall ist).

In keinem Fall kann Öl aus der Leitung verwendet werden, das nicht für den Trimmer vorgesehen ist. Dies kann den Betrieb des Aggregats beeinträchtigen, zu erhöhtem Kraftstoffverbrauch, Ruß an Kerzen und zu einer Reihe anderer Probleme führen, die identifiziert und behoben werden müssen. Es ist zu beachten, dass der Verkäufer das Recht hat, Öl zu verwenden, das nicht in den Toleranzen enthalten ist Entfernen Sie das Gerät von der Garantie. Dies bedeutet, dass der Ersatz der ausgefallenen Teile auf eigene Kosten durchgeführt werden muss und hier keine Ausnahmen helfen.

Wenn die erworbene Flüssigkeit nicht die angegebenen Eigenschaften aufweist (z. B. zu flüssig), dürfen Sie sie auf keinen Fall mit Benzin mischen.Am besten bringen Sie dieses Öl in den Laden zurück und erklären Sie dem Verkäufer den Grund für die Rückgabe.

Benzin zur Gemischaufbereitung

Die Anforderungen an Benzin zur Herstellung der Mischung sind extrem hoch, weil er ist ihr Fundament. Das erste, was nicht getan werden sollte, ist, nach Orten zu suchen, an denen man billiger Kraftstoff kaufen kann (Auftanken ohne Namen usw.), da am Ende alle scheinbaren Einsparungen von mehreren Dutzend Rubeln durch teure Reparaturen des Motors aufgezehrt werden können, die durch Kraftstoffmangel mit niedriger Qualität behindert werden.

Durch die Verwendung von billigem Benzin mit einer niedrigeren Oktanzahl erhöht der Benutzer dadurch die Belastung des Geräts. Sein Verschleiß ist viel schneller, die Ressource wird reduziert und im Verhältnis nicht eins zu eins, sondern viel mehr

Die zweite Sache, die Sie beachten sollten, ist, dass es wichtig ist, für den Basismix zu verwenden. Nur frisches Benzin. Viele auf dem Land oder in der Garage haben Treibstoffreserven, die sechs Monate dort stehen und in den Flügeln warten. Der verdampfende Kraftstoff geht mit der Oberfläche des Kanisters (insbesondere Kunststoff) eine chemische Reaktion ein und erhält dadurch neue Eigenschaften, die für den ICE überhaupt nicht von Nutzen sind. Wenn Benzin anderthalb Monate im Kanister gestanden hat, ist es besser, es in den Kraftstofftank zu füllen, wo es sich mit der Gesamtmenge des neueren Benzins vermischt, ohne den Motor des Autos zu schädigen.Zweitakt-ICEs sind in dieser Hinsicht empfindlicher. Daher empfehlen die Hersteller, nur Kraftstoff von höchster Qualität zu verwenden.

Was die Oktanzahl angeht, so gibt es Streitigkeiten unter Fachleuten, welche Art von Benzin sich mit einem Trimmer einfüllen soll, beruhigen sich jedoch nicht. Die meisten Hersteller empfehlen, nur Benzin mit hoher Oktanzahl der Marke 92. in das Kraftstoffsystem zu füllen. Zwar gibt es einen kleinen Vorbehalt, in den Anweisungen wird oft die Aussage „nicht unter 92.“ angegeben, und dies lässt Raum für Spekulationen darüber, welches Benzin verwendet werden soll.

Natürlich ist die Leistung (Effizienz) des 95. Benzins etwas höher als die des 92. Benzins. Letzteres wiederum ist der Erbe der 80. Sowjetunion, die viel Ausrüstung verwendete. Mit einer höheren Energieeffizienz ist der 95. jedoch mit einigen Funktionen behaftet. Zum Beispiel ist es besser geeignet für moderne AutomodelleWährend die Verbrennungsmotoren, die in Gartengeräten installiert sind, keine konstruktiven Neuerungen sind, ist ihre Struktur seit Jahrzehnten nahezu unverändert. Für einen Zweitakt-Ottomotor, der in den meisten modernen Trimmern installiert ist, reicht es aus, Benzin der Marke 92. Marke zu füllen, das in einem bewährten Tanksystem gekauft wurde.

Es ist am besten, nach Optionen ohne Zusatzstoffe mit der Aufschrift "eco", "ecto" zu suchen, weil Für akkurates Arbeiten benötigen Sie eine saubere Benzinbasis. Additivmischung liefert Öl.

Ob 95 Benzin für eine optimale Leistung benötigt wird, ist die Frage eher philosophisch und es gibt keine konkrete Antwort darauf. Es ist genug, sich zu erinnern, dass es bei Toleranzen und Empfehlungen recht selten ist, und das sagt schon viel aus. Außerdem wird es normalerweise auf eigene Gefahr und Risiko gegossen, um die Leistung zu verbessern. Wenn Sie das 92. Benzin experimentell auf das 95. Benzin umstellen möchten, müssen Sie die Folgen in Form von erhöhtem Verschleiß, instabilem Betrieb des Aggregats und Ausfall seiner einzelnen Komponenten beachten. Natürlich kann nichts davon passieren, aber die Wahrscheinlichkeit, die Toleranzen zu überschreiten, nimmt extrem zu.

Eine Mischung bekommen

Wie viel Öl muss man pro Liter einfüllen, um eine hochwertige Benzinmischung zu erhalten? Es scheint, dass es nicht schwierig ist, die beiden Substanzen zu mischen. Die Herstellung der Mischung wird oft dadurch erschwert, dass verschiedene Quellen unterschiedliche Informationen anzeigen. Zum Beispiel gibt der Befehl den Anteil von 1 bis 40 am Trimmerkraftstofftank 1 in 25 und am Kanister mit Öl 1 in 50 an.

Die meisten Experten glauben, dass Sie gemäß den Anweisungen auf der Verpackung mit Öl mischen müssen.

Es gibt eine Reihe von Anforderungen für das Verdünnen. Fügen Sie nicht zu viel Öl hinzu. Dies führt zu einer Abnahme der Zündmerkmale. Das Ergebnis ist die Abwertung der Effizienz des Triebwerks und die Reduzierung der Gesamtressourcen. Wenn ein Benzingemisch mit Öl übersättigt wird, bilden sich Rußablagerungen (Zylinderbelüftungsfenster) an der Innenfläche der Motorwände. Es ist mit der Bildung eines Badass am Kolben behaftet.

Weder ein Ölmangel noch ein übermäßiger Schmierstoff in einer Benzinbasis ist eine gute Basis für den Langzeitbetrieb des Verbrennungsmotors. Für einen störungsfreien Dauerbetrieb ist dieselbe Anzahl von Komponenten erforderlich. Die Zucht erfolgt am besten mit den gleichen Maßwerkzeugen, um unnötige Fehler zu vermeiden.

Wie kann man sagen, wie viel Öl auf 1 Liter Benzin mit dem erforderlichen Verhältnis von 1 zu 50 gegossen werden muss? Dazu setzen wir das Benzinvolumen in Milliliter 1l = 1000 ml um. Dementsprechend, um ein Verhältnis von 1 bis 50.000 durch fünfzig zu erreichen.Auf einen Liter Benzin werden nur 20 g Öl benötigt. Jemand misst das Öl mit einer 20-Kubikmeter-Spritze, aber für solche Zwecke gibt es dies spezieller Messlöffelmanchmal komplett mit Öl einiger Hersteller.

Einige wichtige Nuancen

Es ist wichtig zu wissen, dass Sie die Mischung nicht lange aufbewahren können. Die Lagerung selbst erfolgt nur in einem dunklen, kühlen Raum ohne direkte Sonneneinstrahlung. Auch wenn Sie die Mischung vor der Verwendung mehrere Tage stehen lassen, sollten Sie den Kanister auf den Boden stellen, um die Elektrifizierung zu beseitigen. Der Behälter für die Mischung sollte nur Eisen sein Lagerung in Kunststoff ist nicht erlaubt.

In keinem Fall können Benzin und Öl unter den Getränken (Wasser, Säfte oder Limonaden) gespeichert werden. Die Basis von Polyethylenterephthalat, auf der die Lebensmittelflasche basiert, ist nicht beständig gegen Mineralölprodukte und darin enthaltene Zusätze.

In einer ordnungsgemäß vorbereiteten Mischung liegt der Schlüssel für den korrekten Betrieb des Motors während der gesamten Lebensdauer des Geräts. Bei korrekter Durchführung ist der Durchfluss niedrig und die Leistung hoch.Es ist eine Freude, mit einem solchen Trimmer zu arbeiten. Damit angenehme Emotionen so lange wie möglich anhalten, sollten Sie die Vorbereitung und den Austausch der Mischung automatisieren Verwenden Sie die gleichen Ressourcen (Öl, Kraftstoff).

Das Mischen von Zutaten sollte nicht unter freiem Himmel bei direkter Sonneneinstrahlung erfolgen.

Heutzutage haben viele Marken aufgehört, die ersten Mähen in einem sparsamen Modus bei niedrigen Drehzahlen auszuführen. Der Hersteller der Rasenmäher, Huskvarna, empfiehlt, die Rasenmäher bereits mit dem ersten Mähvorgang zu verwenden, nachdem sie 1-3 Minuten im Leerlauf gearbeitet haben. Die Hauptsache ist, dass das aufbereitete Gemisch alle Eigenschaften aufweist, die für eine reibungslose Schmierung und den Betrieb des Verbrennungsmotors erforderlich sind.

Fazit

Das Aufbereiten des Gemisches für das Trimmer-Kraftstoffsystem ist eine der wichtigsten Aufgaben für das ordnungsgemäße Funktionieren. Aus den obigen Ausführungen können wir schließen, dass es nicht schwierig ist, eine Mischung mit den eigenen Händen zu machen. Die Hauptsache ist, einfachen und klaren Empfehlungen zu folgen. Zur Erleichterung der Berechnung des optimalen Anteils wird auf die obige Tabelle verwiesen.Es listet alle gängigen Verhältnisse von Öl zu Benzin auf.