Zündungsabstimmung am Trimmer

Bei Benzintrimmern werden sowohl Zweitakt-Verbrennungsmotoren (ICE) als auch Viertaktmotoren verwendet. Das Zündsystem unterscheidet sich jedoch nicht voneinander, so dass Reparatur und Einstellung dieses Zündsystems für verschiedene Arten von Verbrennungsmotoren gleich sind.

Wie funktioniert das Zündsystem am Trimmer?

Die Zweitakt-Motorzündung besteht aus 2 Elementen: einem Schwungrad und einer Spule (Magnet). Die folgende Abbildung zeigt, wie sie aussehen.

Auf dem Schwungrad befindet sich das Laufrad, das als Lüfter zur Kühlung des Motors dient. Auf einer Seite des Schwungrades befinden sich auch Permanentmagnete, die Figur zeigt den Pfeil.

Während der Drehung des Schwungrades in der Spule entsteht ein elektrischer Strom,das dient zum Zünden einer Zündkerze. Ein Funke erscheint in dem Moment, in dem sich die Magnete direkt unter dem Magneto befinden.

Warum muss ich die Zündung einstellen?

In einigen Fällen ist eine Zündungseinstellung erforderlich, wenn der Motor nicht startet. Natürlich müssen Sie zunächst die Funktionsfähigkeit der Zündkerze und des Hochspannungskabels mit einer Kappe überprüfen.

Die Einstellung der Zündung bei einem Zweitaktmotor ist erforderlich, um eine zeitnahe Zündung des Kraftstoffs im Brennraum des Motors sicherzustellen.. Nachfolgend ein Diagramm, anhand dessen Sie das Funktionsprinzip des Verbrennungsmotors verstehen können.

Der Funke in der Kerze sollte im Moment der Verdichtung des Kraftstoffs durch den Kolben erscheinen, wenn er den oberen Totpunkt (TDC) nicht leicht erreicht. Wenn der Kolben den oberen Totpunkt passiert, entzündet sich das Kraftstoffgemisch, wodurch der Kolben unter der Wirkung der Explosionsenergie herunterfällt.

Wenn also aus irgendeinem Grund (hauptsächlich aufgrund der Verschiebung des Schwungrades auf der Welle relativ zu seiner ursprünglichen Position) der Kraftstoff zündet, bevor der Kolben den oberen Totpunkt durchläuft, geht er zurück und die Kurbelwelle dreht sich in die entgegengesetzte Richtung.Eine solche Bewegung kann die Starterbaugruppe beschädigen, die Startleine zerreißen usw. In diesem Fall passiert frühzeitige Zündung von Kraftstoff.

Kann auch sein späte Zündung am Trimmer: Der Kolben geht nach dem Zusammendrücken des Kraftstoffs, der nicht gezündet wird, herunter und in diesem Moment erscheint ein Funke. In diesem Fall startet der Motor entweder nicht oder er verliert erheblich an Leistung und es ist schlecht, an Schwung zu gewinnen.

Solche Probleme mit einer frühen oder späten Zündung bei Zweitakt-ICEs sind jedoch ziemlich selten, da das Schwungrad mit Magneten bereits in der richtigen Position installiert ist, die perfekt mit der Bewegung des Kolbens synchronisiert ist. Zusätzlich ist das Schwungrad mit einem Schlüssel und einer Mutter an der Welle befestigt. Daher ist eine falsche Montage des Teils ausgeschlossen.

Grundsätzlich soll die Zündsteuerung den richtigen Abstand zwischen Magnet und Schwungrad einstellen.

So prüfen Sie den Zustand des Magneten

Magneto ist die Hauptkomponente des Motorzündsystems und ist eine Spule mit Primär- und Sekundärwicklungen, die um den Kern angeordnet sind.. Aufgrund eines fehlerhaften Magneten verschwindet der Funken an der Zündkerze oft und die Zündung des Kraftstoffs tritt nicht auf.Um die Spule zu überprüfen, müssen Sie einen Tester verwenden und die folgenden Schritte ausführen.

1. Wenn Sie den Tester in den Widerstandsmessmodus wechseln, müssen Sie 200 Ohm einstellen. Diese Methode überprüft die Primärwicklung.
2. Verbinden Sie eine Elektrode des Testers mit der „Masse“ der Spule und die zweite mit dem Kontakt, der aus dem Magneto herauskommt. Normalerweise sollte der Widerstand zwischen 0,4 und 2 Ohm liegen.
3. Um die Sekundärwicklung zu überprüfen, müssen Sie den Geräteschalter auf 20 com einstellen. Ferner wird eine Sonde des Geräts in die Kerzenkappe eingeführt und die zweite mit der "Masse" verbunden. Normalerweise sollten Widerstandsindikatoren im Bereich von 4-6 Knoten und höher liegen (je nach Modell).

Wenn der Stromkreis geöffnet ist, zeigt das Gerät unendlich an und wenn es geschlossen wird, zeigt es 0 (Null) an.

Wenn Sie haben keinen TesterDann können Sie die folgende Methode verwenden, wobei darauf zu achten ist, dass die Elektrode den Zylinder nicht berührt, da sonst die Spule durchbrennt.

1. Nehmen Sie die Kappe von der Kerze ab. Candle Twist muss die Kompression nicht speichern.
2. Es ist notwendig, einen Nagel ohne Kappe in die Kappe einzusetzen. Der Nagel muss einen solchen Durchmesser haben, dass er gut in der Kappe gehalten wird.
3. Binden Sie die Kappe mit einem Nagel mit einem Dielektrikum an den Zylinder, so dass der Abstand zwischen der Elektrode und dem Zylinderkörper im Bereich von 5,5 bis 7 mm liegt (berühren Sie jedoch in keinem Fall die „Masse“).
4. Führen Sie mit dem Anlasser mehrmals eine Motorstartnachahmung durch. Der Zündknopf muss eingeschaltet sein.
5. Beobachten Sie, ob ein Funke erscheint und welche Farbe er hat.

Normalerweise sollte der Funke stark, weiß gefärbt oder bläulich sein. Ist der Funken schwach und seine Farbe ist orange oder gelb, deutet dies auf einen fehlerhaften Magneten hin.

Sie sollten auch die Tatsache berücksichtigen, dass ein Magnet in kaltem Zustand manchmal einen guten Funken erzeugen kann. Nach dem Erwärmen aufgrund von internen Fehlern wird jedoch kein Strom mehr erzeugt. Sobald die Spule abgekühlt ist, läuft der Trimmer wieder an und arbeitet eine Weile, bis sich der Magnet wieder erwärmt. Diese Spule muss ersetzt werden.

In einigen Fällen kann eine Zündkerze ein ähnliches Problem mit der Heizung verursachen, selbst wenn die Spule in Ordnung ist. Daher müssen Sie beide Teile überprüfen.

Zündanpassungsalgorithmus

Die Trimmerbeleuchtung ist ziemlich einfach einzustellen.

1. Entfernen Sie die Abdeckung vom Motor, indem Sie alle Schrauben lösen, die ihn halten.Wenn Sie zum Beispiel beim Patriot benzokosa (Patriot) PT 2540 die Abdeckung entfernen möchten, müssen Sie das Luftfiltergehäuse abschrauben und mit einem flachen Schraubendreher aus den Verriegelungen nehmen. Danach kann das Kunststoffgehäuse leicht entfernt werden.
   

   

   

2. Lösen Sie mit einem Schraubendreher die 2 Schrauben (nicht vollständig lösen), die den Magneten halten.
3. Drehen Sie das Schwungrad so, dass die Magnete oben liegen.
   

4. Um den besten Abstand zwischen dem Schwungrad und der Spule richtig einzustellen, können Sie das übliche verwenden Visitenkarte oder Taschenkalender. Wenn Sie nicht über das eine oder das andere verfügen, können Sie die Zündung mit einem A4-Blatt Papier 2-fach falten (am Ende haben Sie 4 Blatt Dicke). Diese Dicke reicht aus, um den optimalen Abstand zu erhalten und die Zündung einzustellen. Legen Sie eine Visitenkarte oder Papier zwischen die Spule und die Magnete ein.
   
5. Das Magnetfeld zieht die Spule an das Schwungrad an. Halten Sie den Magneten mit Ihren Fingern in dieser Position und ziehen Sie die Schrauben fest.
6. Entfernen Sie die Karte. Danach wird die Zündung am Trimmer eingestellt.