Druckschalter an Kompressor anschließen und aufstellen

Einer der Hauptindikatoren von Luftkompressoren ist der Arbeitsdruck. Mit anderen Worten, dies ist der im Empfänger erzeugte Luftkompressionsgrad, der innerhalb eines bestimmten Bereichs gehalten werden muss. In Bezug auf die Anzeigen des Manometers ist es manuell unbequem, dies zu tun. Daher ist die Kompressor-Automatisierungseinheit dafür verantwortlich, das erforderliche Maß an Kompression im Empfänger aufrechtzuerhalten.

Gerät und Funktionsprinzip der Automatisierungseinheit

Um den Druck im Empfänger auf einem bestimmten Niveau zu halten, verfügen die meisten Luftkompressoren über eine Automatisierungseinheit. Pressostat.

Dieses Gerät schaltet den Motor zum richtigen Zeitpunkt ein und aus, wobei das Kompressionsniveau im Speicher nicht überschritten oder sein Wert zu niedrig ist..

Der Druckschalter für einen Kompressor ist eine Einheit, die die folgenden Elemente enthält.

1. Terminals Für den Anschluss an die Relaiskabel.
   

2. Federn Auf Einstellschrauben montiert. Das Druckniveau im Empfänger hängt von der Stärke ihrer Kompression ab.
3. Die Membran Unter der Feder installiert und komprimiert sie unter Druckluft.
4. Ein- / Ausschalter. Startet und stoppt das Gerät.
5. Verbindungsflansche. Ihre Anzahl kann zwischen 1 und 3 liegen. Die Flansche dienen zum Anschließen des Kompressors am Relais an den Empfänger sowie zum Anschließen eines Sicherheitsventils mit einem Manometer.

Zusätzlich kann die Automatisierung des Kompressors Zusätze haben.

1. Ablassventil. Konzipiert für die Druckentlastung, nachdem der Motor zum Stoppen gezwungen wurde, was den Neustart erleichtert.
2. Thermisches Relais. Dieser Sensor schützt die Motorwicklungen durch Begrenzung der Stromstärke vor Überhitzung.
3. Zeitrelais. Installiert an Kompressoren mit einem Drehstrommotor. Das Relais schaltet den Startkondensator einige Sekunden nach dem Starten des Motors ab.
4. Sicherheitsventil. Wenn ein Relais ausfällt und der Kompressionsgrad im Empfänger auf kritische Werte ansteigt, schaltet das Sicherheitsventil aus, um einen Unfall zu vermeiden, und entlüftet die Luft.
5. Getriebe An diesem Element sind Druckmessgeräte installiert, um den Luftdruck zu messen. Mit dem Getriebe können Sie den gewünschten Kompressionsgrad der in den Schlauch eintretenden Luft einstellen.

Das Prinzip des Pressostaten sieht so aus. Nach dem Starten des Motors beginnt der Kompressor im Empfänger, den Druck zu erhöhen. Da der Luftdruckregler an den Empfänger angeschlossen ist, tritt Druckluft von dort in die Membraneinheit des Relais ein. Die Membran biegt sich unter Luftwirkung nach oben und drückt die Feder zusammen. Die zusammengedrückte Feder aktiviert den Schalter, der die Kontakte öffnet, woraufhin der Aggregatmotor anhält. Wenn der Kompressionsgrad im Empfänger abnimmt, biegt sich die im Druckregler eingebaute Membran nach unten. Die Feder öffnet sich in diesem Fall und der Schalter schließt die Kontakte, woraufhin der Motor startet.

Verdrahtungsplan des Druckschalters zum Kompressor

Der Anschluss des Relais, das das Kompressionsverhältnis von Luft steuert, kann in zwei Teile unterteilt werden: elektrischer Anschluss des Relais an das Gerät und Anschluss des Relais an den Kompressor über Verbindungsflansche. Je nachdem, welcher Motor im Verdichter eingebaut ist, gibt es für 220 V oder 380 V unterschiedliche Anordnungen zum Anschließen des Druckschalters. Ich werde von diesen Schemata geleitet, sofern bestimmte Kenntnisse in der Elektrotechnik verfügbar sind. Sie können dieses Relais mit Ihren eigenen Händen anschließen.

Relaisanschluss an 380-V-Netz

Verwenden Sie, um die Automation an den Kompressor anzuschließen, der von einem 380 V-Netz betrieben wird Magnetstarter. Nachfolgend ist ein Diagramm der Verbindung der Automatisierung mit den drei Phasen dargestellt.

In dem Diagramm ist der Leistungsschalter mit den Buchstaben "AB" und der Magnetstarter mit "KM" gekennzeichnet. Aus diesem Schema kann verstanden werden, dass das Relais auf einen Schaltdruck von 3 atm eingestellt ist. und Herunterfahren - 10 atm

Verbinden Sie den Pressostat mit einem Netzwerk von 220 V

Das Relais ist gemäß den unten stehenden Diagrammen an das Einphasennetz angeschlossen.

In diesen Schemata sind verschiedene Schemata angegeben. Modell Pressostatov Serie RDKdie auf diese Weise mit dem elektrischen Teil des Kompressors verbunden werden kann.

Pressostat-Verbindung zum Gerät

Das Anschließen des Druckschalters an den Kompressor ist recht einfach.

1. Schrauben Sie den Druckschalter am Rohr des Empfängers an, indem Sie das zentrale Gewindeloch verwenden. Empfohlen für eine bessere Gewindedichtung. Verwenden Sie ein Dampfband oder flüssiges Dichtungsmittel. Das Relais kann auch über einen Reduzierer an den Empfänger angeschlossen werden.
   

2. Verbindung zum kleinsten Ausgang des Relais, falls vorhanden, Entlastungsventil.
3. An die restlichen Ausgänge des Relais können Sie entweder ein Manometer oder anschließen Sicherheitsventil. Letzteres ist obligatorisch installiert. Wird kein Manometer benötigt, muss der freie Ausgang des Druckschalters mit einem Metallstecker verschlossen werden.
4. Ferner sind Drähte vom Stromversorgungsnetz und vom Motor mit den Sensorkontakten verbunden.

Nachdem der Druckschalter vollständig angeschlossen ist, müssen Sie ihn so konfigurieren, dass er ordnungsgemäß funktioniert.

Kompressordruckeinstellung

Wie oben erwähnt, schaltet der Druckschalter nach dem Erzeugen eines bestimmten Luftkompressionsniveaus im Empfänger den Motor der Einheit ab. Wenn dagegen der Druck auf die Einschaltgrenze fällt, startet das Relais den Motor erneut.

Es ist wichtig! Werkseitig sind Relais, sowohl einphasige Geräte als auch Geräte, die mit 380-V-Netz betrieben werden, bereits werkseitig eingestellt. Die Differenz zwischen der unteren und oberen Schwelle des Motors überschreitet nicht 2 bar. Es wird nicht empfohlen, diesen Wert vom Benutzer zu ändern.

Aber oft haben uns die Situationen dazu gezwungen, die Werkseinstellungen des Pressostaten zu ändern und den Druck im Kompressor nach unserem Ermessen anzupassen. Es wird nur die untere Einschaltschwelle geändert, da die Luft durch das Sicherheitsventil abgelassen wird, nachdem die obere Ausschaltschwelle nach oben geändert wurde.

Das Einstellen des Drucks im Kompressor ist wie folgt.

1. Schalten Sie das Gerät ein und notieren Sie die Manometerwerte, bei denen der Motor ein- und ausgeschaltet wird.
2. Trennen Sie das Gerät unbedingt von der Steckdose und entfernen Sie die Abdeckung vom Druckschalter.
3. Wenn Sie die Abdeckung entfernen, sehen Sie 2 Schrauben mit Federn. Großer Bolzen Wird häufig mit dem Buchstaben „P“ mit den Zeichen „-“ und „+“ bezeichnet und ist für den oberen Druck verantwortlich, bei dem das Gerät ausgeschaltet wird. Um die Luftkompression zu erhöhen, drehen Sie den Regler in Richtung des „+“ - Zeichens und verringern Sie ihn - in Richtung des „-“ - Zeichens.Zunächst wird empfohlen, die Schraube um eine halbe Umdrehung in die richtige Richtung zu drehen, dann den Kompressor einzuschalten und den Druckanstieg oder -abfall mit einem Manometer zu überprüfen. Fix, bei welchen Anzeigen der Motorabschaltung des Geräts auftritt.
   

4. Mit der Hilfe kleine Schraube Sie können die Differenz zwischen den Ein- und Ausschaltschwellen einstellen. Wie oben erwähnt, wird empfohlen, dass dieses Intervall nicht mehr als 2 bar beträgt. Je länger das Intervall ist, desto seltener startet der Motor der Vorrichtung. Darüber hinaus wird das System und der Differenzdruck erheblich sein. Das Einstellen der Differenz-Ein / Aus-Schwellenwerte erfolgt auf dieselbe Weise wie das Einstellen der oberen Einschaltschwelle.

Darüber hinaus ist es notwendig Getriebe konfigurierenwenn es im System installiert ist. Es ist notwendig, eine solche Druckstufe am Getriebe einzustellen, die dem Arbeitsdruck des pneumatischen Werkzeugs oder der an das System angeschlossenen Ausrüstung entspricht.