Einstellen der Zündung an der Kettensäge

Eine separate Klasse von Kettensägen als Antriebseinheit verwendet Benzinmotoren. Sie sind notwendigerweise mit einem Zündsystem ausgestattet, das für die rechtzeitige Zündung des Luft-Kraftstoff-Gemisches in den Zylindern mittels einer elektrischen Entladung verantwortlich ist, die den Raum zwischen den Elektroden der Zündkerzen durchbricht. Ab dem Zeitpunkt, zu dem der Funke entsteht, hängt die korrekte Funktion des Motors ab. Der Überprüfung des technischen Zustands der Zündanlage der erworbenen Benzinsäge sollte besondere Aufmerksamkeit gewidmet werden. In Fachgeschäften wird die Ausrüstung auf gesunde Weise verkauft. Wenn die Einstellung jedoch zu kurz ist, können Sie die Zündung der Kettensäge selbst einstellen.

Gerät und Funktionsprinzip des Zündsystems der Kettensäge

Der Standardzündungsmotor-Vergasermotor besteht aus:

• Magneto;
• Zündkerzen;
• elektrisches Kabel, das sie miteinander verbindet;
• Schlüssel zum Stummschalten des Motors.

Zündungskettensäge "Ural"

Magneto ist eine Art Lichtmaschine, die Zündkerzen mit Strom versorgt. Sie besteht aus einer festen Wicklung eines Induktors und einem Permanentmagneten, der an einem Schwungrad montiert ist, das sich mit der Kurbelwelle eines Ottomotors dreht. Ein sich bewegendes Magnetfeld erzeugt eine elektromotorische Kraft in der Niederspannungswicklung, die vom Transformator in eine Spannung umgewandelt wird, deren Potential zur Erzeugung eines Funkens ausreicht.

Haben kontakt magneto Die erste Leitung der Hochspannungswicklung ist mit der Zündkerze verbunden und die zweite über einen mechanischen Schalter mit Masse. Zu einem bestimmten Zeitpunkt trennt ein spezielles Element der Struktur die Kontakte, was zu einem starken Anstieg der Spannung im Netzwerk und dem Austreten eines Funken im Zwischenelektrodenraum der Zündkerze führt.

Um eine Überhitzung und Oxidation der Schalterkontakte zu verhindern, ist ein Kondensator an den Stromkreis angeschlossen.

Kettensäge Zündkreis mit kontaktloser magneto basierend auf dem Betrieb der Steuerspule, die die Rolle eines Spannungsversorgungsreglers spielt. Die elektronische Einheit umfasst auch eine Diode, einen Kondensator und einen Thyristor, der einen Strom mit einer Spannung einer bestimmten Größe überträgt. Wenn er geöffnet wird, wird der Kondensator intensiv entladen, wodurch in den Windungen der Primärwicklung ein Strom erzeugt wird, der in einer hohen Spannung induziert wird, wodurch die im Zylinder installierte Zündkerze versagt. Das elektrische Netzwerk arbeitet im Takt mit der Drehung der Kurbelwelle und der Translationsbewegung der Zylinder.

Zündzeitpunkt

Die mechanische Einrichtung und die Werkseinstellung des Magneten stellen sicher, dass die Entladezeit der Kerze mit der optimalen Position des beweglichen Kolbens übereinstimmt. Bei Viertakt-Ottomotoren muss ein Funke auftreten, bevor der Kolben den oberen Totpunkt erreicht. Dies liegt daran, dass das vollständige Zünden des Luft-Kraftstoff-Gemisches eine gewisse Zeit in Anspruch nimmt. Die Drehzahl der Motorteile ist vergleichbar mit der Zündgeschwindigkeit des Kraftstoffs, so dass der Kolben vom Moment des Durchbruchs des Zündfunkens bis zum Verbrennen der Gase einen extrem hohen Druck erzeugt, der Zeit hat, etwas zu gehen.

Für jeden Motor gibt es Zündzeitpunkt. Sie ist gleich der Kurbeldrehung, ausgedrückt in Grad, vom Moment des Durchbruchs im Zwischenelektrodenraum der Zündkerze bis zu dem Moment, in dem sich der Kolben im oberen Totpunkt befindet. Dieser Indikator hängt von vielen Parametern ab, einschließlich der Konstruktionsmerkmale des Motors und den Eigenschaften des Kraftstoffgemisches.

In der Praxis wird bei einer Massenproduktion des Motors im Werk nicht eine individuelle Einstellung der Zündung jedes Produkts vorgenommen, sondern entsprechende Markierungen werden an den rotierenden Teilen angebracht, die beim Einbau kombiniert werden müssen.

In welchen Fällen ist die Zündeinstellung erforderlich? Es gibt große Versagenssymptome im System:

• Motor startet nicht;
• der Motor arbeitet, jedoch mit merklichen Unterbrechungen;
• Die Werkzeugleistung nimmt ab.

In diesen Fällen sollten Sie sich nicht schnellstmöglich mit dem Kundendienst in Verbindung setzen. Versuchen Sie zuerst, die Zündung selbst einzustellen.

Das Verfahren zum Überprüfen und Einstellen des korrekten Betriebs des Motors

Das verletzlichste Element des Vergasermotors ist eine Kerze. Sie können damit auch die wahrscheinlichen Ursachen für den Ausfall einzelner Einheiten eines Ottomotors beurteilen.Das folgende Verfahren wird empfohlen.

1. Entfernen Sie die Kerze und inspiziere es. Eine trockene Kerze mit einem leichten Braunton der Elektroden kann als gut angesehen werden.
   
   

   Nagar an der Zündkerze

2. Bei der Erkennung sollten Kraftstoffspuren an der Kerze auftreten Vergaser prüfenDadurch erhält die Flasche eine überschüssige Menge Benzin und füllt sie. Das Vorhandensein einer dunklen Blüte deutet auf eine wahrscheinliche Änderung der Geometrie des Zylinders oder Kolbens hin.
3. Wenn das Aussehen der Kerze keine Abnormalitäten zeigte, Überprüfen Sie die Leistung des Stromkreises. Zunächst wird ein Hochspannungskabel, das die Kerze mit Spannung versorgt, mit einem kleinen Spalt zum Zylinder gebracht und das Starterseil in Bewegung gesetzt. In diesem Fall sollte ein Funkenausfall auftreten. Ihre Abwesenheit kann auf einen Kabelfehler hinweisen. In diesem Fall wird es mit einem Tester überprüft und durch einen funktionsfähigen ersetzt, wenn ein Defekt oder eine Beschädigung der Isolierung festgestellt wird.
4. Im Falle der Gebrauchstauglichkeit des Hochspannungskabels sollte Zündspule prüfen und der Draht geht zum Trennschalter. Wenn bei einer visuellen Prüfung keine offensichtlichen Schäden festgestellt werden, muss die Zündspule geringelt werden, wobei die Aussage des Testers mit den Eigenschaften zu vergleichen ist.in der Betriebsanleitung Kettensägen angegeben. Wenn ein Fehler entdeckt wird, müssen Sie das gesamte Gerät durch ein ähnliches ersetzen.

Kettensäge Zündspule

Bei der Installation eines neuen elektrischen Moduls am Motor müssen Sie den Magnetspalt anpassen. Der optimale Abstand zwischen dem Schwungrad und der Zündspule beträgt für die meisten Motorsägen 0,2 bis 0,4 mm.

Lücke zwischen Magnet und Schwungrad

Aus Gründen der Vertrauenswürdigkeit wird empfohlen, die Dokumentation des gekauften Modells sorgfältig zu studieren und die Anforderungen des Herstellers zu befolgen.

Mit einem so kleinen Spalt ist es nicht möglich, ein verfügbares Messwerkzeug für die direkte Messung zu verwenden. In der Praxis gilt für die Säge Husqvarna StreifenmusterSchneiden Sie aus dünnem und flexiblem Plattenmaterial der erforderlichen Dicke. Sie wird beim Einbau in den Raum zwischen dem Schwungrad und der Spule geklemmt und dann herausgezogen.

Um nicht auf die Einstellung der Zündung zurückzugreifen, bedienen Sie das Gerät vorsichtig und vermeiden Sie Erschütterungen. Dies gilt insbesondere für Kettensägen mit elektronischen Chips im Zündsystem, da sie sehr empfindlich gegen mechanische Beschädigungen sind.