So reparieren Sie das Mahlwerk zu Hause

Der Bulgare ist das am meisten nachgefragte Werkzeug im Haus und ist erheblichen Belastungen und intensiver Nutzung ausgesetzt. Nach einiger Zeit kommt es daher vor, dass beim Starten des Motors Ruckbewegungen auftreten, der Verbrennungsgeruch und andere Funktionsstörungen, die darauf hindeuten, dass der Winkelschleifer (Winkelschleifer) gebrochen ist. Tragen Sie das Gerät jedoch nicht sofort zum Reparieren oder Kaufen eines neuen. Die meisten Fehler dieses Geräts können Sie selbst beheben.

Gerät und Stromkreis der Mühle

In den langen Jahren, in denen ein solches Werkzeug wie das LBM existiert, hat sich sein Aussehen sowie seine innere Struktur nicht geändert. Um das Mahlwerk mit den eigenen Händen zu reparieren, müssen Sie den Aufbau des mechanischen Teils sowie den elektrischen Teil kennen.

Wenn Sie die folgende Abbildung betrachten, können Sie sehen, aus welchen Teilen des LBM ein Teil besteht.

1. Rad zum Einstellen der Spindelräder der Einheit.
2. Ein Elektromotor, bestehend aus einem Rotor und einem Stator.
3. Starttaste Manchmal ist ein Softstart-System daran angeschlossen.
4. Der Körper aus schlagfestem Kunststoff.
5. Taste zum Fixieren der Spindel (wird beim Werkzeugwechsel verwendet).
6. Sicherheitskupplung. Schützt den Motor vor Überlastung, wenn das Werkzeug blockiert ist.
7. Schutzhülle Es schließt das Werkzeug und schützt den Benutzer vor herumfliegenden Teilchen des zu bearbeitenden Materials und verhindert auch eine Verletzung einer Person, wenn das Werkzeug, beispielsweise eine Schleifscheibe, zerstört wird.
8. Mutter, Spannwerkzeug. Mit einem speziellen Schlüssel abschrauben, der mit einem Elektrowerkzeug geliefert wird.Es gibt auch Schnellverschlussmuttern, die ohne Schlüssel abgeschraubt werden können.
9. Getriebegehäuse und das Getriebe selbst. Es besteht aus einem Zahnradblock, der mit dem Werkzeug eine Drehbewegung vom Rotor auf die Spindel überträgt.

Die folgende Abbildung zeigt Stromkreis der Mühle.

Der elektrische Teil des LBM hat folgende Elemente:

• Elektrokabel mit Stecker zum elektrischen Anschluss;
• Startknopf;
• Stator;
• elektrische Bürsten (Kohle oder Graphit);
• Sammler;
• Anker (Rotor).

Das folgende Bild zeigt Bulgarisches Verbindungsschemanämlich der Motor.

Alle Komponenten des Elektromotors erfüllen bestimmte Funktionen.

1. Rotor - ist eine Welle, auf der sich Spulen und ein Sammler befinden. Der im Magnetfeld des Stators rotierende Rotor überträgt die Drehbewegung auf den Winkelschleifer.
2. Sammler. Es ist ein Teil des Rotors, an den alle Steuerkabel angeschlossen sind. Elektrische Signale vom Steuergerät zum Motor laufen durch den Kollektor. Es ist mit den elektrischen Bürsten des Kollektors verbunden.
3. Elektrobürsten Ihre Hauptaufgabe besteht darin, elektrischen Strom vom Stromkabel zum Kollektor zu übertragen.
4. Stator Es ist eine Spule mit einer bestimmten Anzahl von Windungen. Die Aufgabe des Stators ist es, ein Magnetfeld zu erzeugen, das im Zusammenspiel mit dem Anker den Anker in Bewegung setzt.

Die Hauptstörungen der Mühle und ihre Ursachen

Laut Statistik sind die meisten Fälle des Versagens von Winkelschleifern mit dem elektrischen Teil der Vorrichtung verbunden. Einige Schäden können geringfügig sein, so dass Sie den Grill mit Ihren eigenen Händen reparieren können. Wenn zum Beispiel die Motorwicklungen durchgeblasen werden, kann nur der Fachmann den Winkelschleifer reparieren.

Bulgarisch lässt sich nicht einschalten

Die Gründe, warum der Winkelschleifer nicht enthalten ist, können folgende sein:

• defekter elektrischer Stecker;
• defektes elektrisches Kabel;
• Der Startknopf ist defekt.
• Der Kontakt zwischen dem Stromkabel und der Taste ist unterbrochen.
• Bruch des Fahrdrahtes der Elektrobürste;
• starker Verschleiß von Elektrobürsten;
• Ausfall der Rotor- oder Statorwicklungen.

LBM entwickelt keinen Impuls

Die Gründe, warum der Winkelschleifer keinen Impuls gewinnt, können unterschiedlich sein.

1. Ausfall der Geschwindigkeitseinstellung. Um diese Version zu überprüfen, müssen Sie den Motor des Geräts direkt an den Regler anschließen und die Funktion des Geräts überprüfen.
2. Fehlerhaftes elektrisches Kabel durch ständiges Knicken oder mechanische Beschädigung. Daher beginnt sich das beschädigte Kabel unter Last aufzuwärmen, und die Motordrehzahl fällt ab.
3. Staubsammler. Es ist notwendig, die Verunreinigung mit Alkohol zu entfernen.
4. Probleme mit Bürsten. Sie können sich abnutzen oder ein kurzes Fahrdraht haben, wie auf dem folgenden Foto gezeigt.

Die Bürste ist, obwohl sie nur halb gelöscht ist, durchaus brauchbar. In diesem Fall lässt ein kurzes Fahrdraht nicht zu, dass die Feder die Elektrode an den Kollektor drückt. Diese Situation kann auch der Grund dafür sein, dass LBM nicht mehr im Normalmodus arbeitet.

Elektromotor ist beheizt

Die Gründe für die Erwärmung des Bulgaren können folgende sein.

1. Falscher Geräte-Betriebsmodus. Durch Überlastung kann der Elektromotor sehr heiß werden, was häufig zum Durchbrennen der Wicklungen führt.
2. Lagerausfallvor Anker gelegen. Infolgedessen haftet der Rotor am Stator, der Motor wird behindert und die Wicklungen überhitzen. Das Problem wird durch den Austausch der Lager gelöst.
3. Verstopfte Lüftungskanäledurch die Luft eintritt, um den Motor abzukühlen.Die Belüftungsöffnungen müssen von Staub befreit werden.
4. Laufradfehlerwird verwendet, um den Motor abzukühlen. Es ist am Rotor auf der dem Kollektor gegenüberliegenden Seite installiert. Wenn das Laufrad defekt ist, muss es durch ein neues ersetzt werden.
   
5. Umkehrverschlüsse Stator- und Rotorwicklungen. Sie müssen die Spulen zurückspulen oder diese Teile durch neue ersetzen.

Bulgarische Funken

Wenn Sie beim Einschalten des Winkelschleifers an einem Ort, an dem sich der Kollektor befindet, einen hohen Funken bemerken, kann dies folgende Ursachen haben.

1. Beschädigung der Ankerwicklung: Bruch eines oder mehrerer Wicklungsabschnitte, Drehriegel. Bei solchen Pannen tritt verstärktes Geräusch auf, die Motordrehzahl fällt ab und die Bürsten brennen.
2. Der Kontakt zwischen den Kollektorplatten und der Wicklung ist unterbrochen.
3. Schwache Bürstenklemme. In den langfristigen Regimen des Bulgarischen überhitzen die Federn und können sich „glühen“, während sie an Elastizität verlieren.
4. Rotorunwucht des Motors.
5. Verletzung der zylindrischen Oberfläche des Kollektors. Dies geschieht manchmal nach dem Aufwickeln, wenn der Anker nicht auf einer Drehmaschine durchbohrt wird, sondern sofort in die Maschine eingebaut wird.In einem solchen Fall kann auch beobachtet werden, dass die Bürsten übermäßig funkeln.
6. Isolierung zwischen den Lamellen des Kollektors. Es kann auch zu einer Verstopfung der Rillen der Protropie mit Graphit oder einem Zusammenbruch zwischen den Lamellen kommen.
7. Lager tragenDies bewirkt, dass der Rotor schlägt, dass die Bürsten auch stark funken.
8. Verletzung der Ankerwellengeometrie. Dies geschieht normalerweise, wenn der Elektromotor beim Biegen der Welle unachtsam demontiert wird.
9. Installierte Graphitbürsten der falschen Marke. Die Pinsel werden auf der Grundlage der erwarteten Geschwindigkeit und Spannung ausgewählt.
10. Anheben einer oder mehrerer Lamellen bewirkt ein schnelles Durchbrennen der Bürsten. Dies geschieht aufgrund einer Überhitzung des Motors während eines längeren Betriebs. Als Ergebnis erweicht die Glasschmelze, die als Reservoirgrund dient, und die Lamellen beginnen zu steigen. Da die Lamellen angehoben werden, werden die Bürsten sehr schnell gelöscht.

So zerlegen Sie die Mühle zur Diagnose

Um den elektrischen Teil des LBM zu diagnostizieren und mechanische Schäden am Gerät zu vermeiden, müssen Sie es zerlegen. Die Demontage erfolgt nach folgendem Algorithmus.

1. Entfernen Sie die Scheibe oder eine andere Düse mit einem Schlüssel von der Spindel der Einheit.
   

2. Schrauben Sie den Griff ab.
   

3. Entfernen Sie die Schutzabdeckung.
   
4. Öffnen Sie die Spezialfenster an den Seiten des Gehäuses des Winkelschleifers und entfernen Sie die elektrischen Bürsten, nachdem Sie die Klemmen gelöst haben.
   
5. Schrauben Sie das Getriebegehäuse vom Motor des LBM ab.
   
6. Ziehen Sie ohne großen Aufwand das Getriebegehäuse und trennen Sie es vom Gehäuse. In diesem Fall wird das Getriebe zusammen mit dem Rotor ausgebaut.
   

   

7. Nach dem Entfernen des Ankers verbleibt der Motorstator im Gehäuse, das nach Lösen des Befestigungselements auch leicht zur Diagnose abgerufen werden kann.
   
8. Lösen Sie zum Demontieren des Getriebes die Schrauben, mit denen die Abdeckung befestigt ist. Wenn Sie die Abdeckung abnehmen, sehen Sie das Zahnrad.
   
9. Um den Anker von der Mühle zu entfernen, müssen Sie die Mutter im Getriebe lösen.
   
10. Um das Lager vom Anker abzunehmen, wird empfohlen, einen speziellen Abzieher zu verwenden. Andernfalls kann die Welle beschädigt werden.
    

Diagnose des elektrischen Teils des LBM

Wie oben erwähnt, weigert sich der LBM meistens aufgrund von Ausfällen des elektrischen Teils der Einheit. Um die elektrischen Schaltkreise des Geräts richtig zu diagnostizieren, verwendet der Reparaturtechniker für elektrische Geräte ein spezielles Gerät - ein Tester

Wenn Sie die Starttaste des Geräts gedrückt haben und nicht funktionieren, ist die Ursache der Störung in 90% der Fälle nicht so schwerwiegend, dass Sie die Mühle nicht mit Ihren eigenen Händen reparieren können.

Experten raten, die Grundregel der Reparatur von Elektrowerkzeugen einzuhalten: von einfachen zu komplexen.

Die erste Sache ist erforderlich Überprüfen Sie das elektrische Kabel und den Stecker am Ende. Wenn es zusammenklappbar ist, wickeln Sie es ab und überprüfen Sie die Zuverlässigkeit der Kontakte. Andernfalls müssen Sie die Mühle abmontieren (Geräteabdeckung entfernen) und das Kabel mit einem Tester „klingeln“ und sicherstellen, dass der Strom für die Kontakte der Schaltfläche „Start“ geeignet ist. Wenn das Gerät eine Unterbrechung aufweist, muss das Kabel durch ein neues ersetzt werden.

Die Situation, wenn der Strom in die Taste eintritt, aber nicht weiter (wenn die Position eingeschaltet ist), zeigt an Fehler schalten. Die Schaltfläche kann nicht repariert werden. Es muss durch ein neues ersetzt werden. Markieren Sie jedoch zunächst die Kontakte, die entfernt werden sollen, um sie in Zukunft korrekt zu verbinden. Wenn die Kontakte falsch angeschlossen werden, kann die Motorwicklung durchbrennen.

Wenn sich während des Tests herausstellte, dass sowohl das Kabel als auch der Startknopf intakt sind, aber kein Strom zu den Bürsten fließt, dann Reinigung der Kontaktplatten der Bürstenhalter. Im Falle einer Ineffizienz dieses Verfahrens wird der Austausch von Bürsten empfohlen. Wenn mit den Bürsten alles in Ordnung ist und der Strom zu ihnen fließt, sollten Sie Rotor und Stator auf Kurzschlüsse und Unterbrechungen prüfen.

Motoranker prüfen

Der Rotor des Elektromotors kann folgende Störungen aufweisen: Kurzschluss zwischen den Windungen und Leiterbruch an den Kontakten der Lamellen. Es ist möglich, den Anker der Schleifmaschine mit einem Multimeter zu überprüfen: Das Gerät wird in den Widerstandsänderungsmodus geschaltet, der Wert wird auf 200 Ohm eingestellt und der Widerstand zwischen den beiden benachbarten Lamellen wird mit Sonden gemessen. Daher müssen alle Lamellenpaare überprüft werden. Wenn die Widerstandswerte gleich sind, wird die Rotorwicklung nicht beschädigt. Das Erkennen während des „Klingelns“ anderer Widerstandswerte sowie das Erkennen eines offenen Stromkreises weisen auf einen Fehler in dieser Spule hin. In diesem Fall müssen Anker Dübel repariert werden.

Typischerweise tritt an der Verbindung mit der Wicklung eine Unterbrechung der Leiter auf. Überprüfen Sie die Stellen, an denen die Spulen mit den Lamellen verbunden sind, und stellen Sie sicher, dass die Kontakte gelötet sind.

Wenn Sie kein Messgerät besitzen, können Sie den Rotor mit diesem Zweck überprüfen 12 V Glühbirne und Batterie. Die Leistung sollte im Bereich von 30 bis 40 Watt liegen. Die Überprüfung wird wie folgt durchgeführt: Legen Sie eine Spannung von 12 V von der Batterie an den Winkelschleiferstecker an, verbinden Sie eine Glühbirne mit dem Spalt eines Drahtes, und drehen Sie die Spindel des Winkelschleifers. Wenn die Wicklung einwandfrei funktioniert, leuchtet die Glühbirne ohne zu blinken. Bei der Umkehrschaltung variiert der Glühfaden der Spirale der Birne. In diesem Fall ist es schwierig, den Anker der Mühle mit den eigenen Händen zu reparieren, da das Schema des Aufwickelns des Ankers ziemlich kompliziert ist und der Prozess selbst spezielle Ausrüstung und Kenntnisse erfordert. Daher wird diese Operation empfohlen, um Spezialisten zu beauftragen. Der beste Ausweg ist jedoch, den Anker des Bulgarischen durch einen neuen zu ersetzen.

Wenn das Licht beim Testen des Rotors nicht aufleuchtet, weist dies auf einen offenen Stromkreis im Stator oder einen Kurzschluss in seinen Wicklungen sowie auf Probleme mit elektrischen Bürsten hin.

Motorstator prüfen

Verwenden Sie zur Überprüfung des Stators der Schleifmaschine wie im vorherigen Fall ein Multimeter. Werte brauchen auf 20-200 Ohm eingestellt und mache folgendes. Berühren Sie eine Sonde mit dem Kontakt der Statorwicklung und die zweite mit dem Körper des Teils.Wenn das Gerät Widerstand zeigt, bedeutet dies, dass im Gehäuse ein Defekt aufgetreten ist. Berühren Sie die Kontakte mit den Kontakten einer Wicklung und dann mit den Kontakten einer anderen Wicklung. Wenn der Widerstand gleich ist, sind die Spulen in Ordnung. Wenn das Gerät an einer Wicklung einen offenen Stromkreis aufweist, bedeutet dies, dass der Stator aufgewickelt oder ein neues Teil ersetzt werden muss.

Das Zurückspulen des Stators zu Hause ohne besondere Kenntnisse, Fähigkeiten und Ausrüstung ist problematisch. Es ist besser, sich an Fachleute zu wenden, die sich professionell mit dem Rückspulen von Motoren befassen.

Mechanische Beschädigung und deren Entfernung

Mechanische Ausfälle von Winkelschleifern umfassen Folgendes.

1. Verschlissene Motorankerlager. Wenn die Lager abgenutzt sind, kann es bei laufender Maschine zu starken Vibrationen kommen. Außerdem können Rasselgeräusche und andere Geräusche auftreten. Früher oder später bricht das Lager immer noch zusammen, und verschüttete Kugeln fallen auf die Zahnräder des Getriebes. In diesem Fall müssen die Zahnräder zusätzlich zum Lager gewechselt werden. Natürlich ist es besser, nicht auf diese Mühe zu warten und bei den ersten Anzeichen eines Lagerausfalls diese zu ersetzen. Wie Sie zu diesem Teil des Winkelschleifers gelangen, wurde oben beschrieben.
2. Abgenutztes Kugellager oder Getriebelager. Wenn Sie das Gerät einschalten, spüren Sie wie im vorherigen Fall die Vibration und das Geräusch, das für den normalen Betrieb der Winkelschleifer ungewöhnlich ist. Um weitere Schäden am Getriebe zu vermeiden, muss das defekte Teil ersetzt werden.
3. Zahnrad tragen. Zahnräder verschleißen schnell aufgrund unzureichender Schmierung. Aus demselben Grund wird das Getriebe beheizt. Es ist notwendig, den Zustand des Schmiermittels im Getriebe zu überwachen und gegebenenfalls zu ändern. Wie das Getriebe demontiert wurde, wurde oben beschrieben. Das Schmiermittel sollte speziell für Getriebe von LBM entwickelt werden. Sie können es an den Verkaufsstellen erwerben, an denen dieses Werkzeug verkauft wird. Wenn aus irgendeinem Grund die Zähne mindestens einen Gang gebrochen haben, müssen Sie den gesamten Satz Zahnräder (ein Paar) wechseln.

Mechanische Fehler umfassen den Bruch der Wellenverriegelung. Um den Halter auszutauschen, müssen Sie das Getriebe demontieren und das große Zahnrad entfernen.