Das neue Composite-Flugzeug TVS-2DTS hat seinen ersten Flug absolviert

Eines der hellsten Exemplare der Zivilluftfahrt, die auf der 13. Internationalen Luftfahrtmesse MAKS-2017 vom 18. Juli bis 23. Juli 2017 in Schukowski in der Nähe von Moskau präsentiert wurde, war das neue Flugzeug TVS-2DTS.

Am 10. Juli 2017 wurden am Standort Jelzovka in der Nähe von Nowosibirsk offizielle Tests des Verbundflugzeugs durchgeführt. Der Testflug dauerte etwa 20 Minuten und wurde als erfolgreich angesehen. Spezialisten des Sibirischen Forschungsinstituts für Luftfahrt. S. A. Chaplygin, der ein neues Flugzeug zum Leben erweckte, positionierte es als erneuerten Ersatz für den guten alten AN-2, der der Mehrheit unter dem Spitznamen "Maiskolben" bekannt ist.

Die Produktion des AN-2 in der Sowjetunion begann zwei Jahre nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs und dauerte bis 1971. Neben der UdSSR wurde die Freigabe von Flugzeugen in Polen, China und einigen anderen Ländern angepasst. Die Geräte dieser Zeit erfüllen für viele Branchen noch bedeutende Aufgaben.Aufgrund der Verfügbarkeit von Diensten und der Möglichkeit, auf beliebigen, auch unvorbereiteten Standorten zu landen, ist der AN-2 in der Landwirtschaft nicht gleichwertig und eine in vielerlei Hinsicht würdige Alternative ist derzeit nicht auf dem Markt vertreten.

TVS-2DTS ähnelt dem AN-2 nur außerhalb. Im Übrigen ist es den sibirischen Spezialisten gelungen, ein absolut einzigartiges und einzigartiges Modell zu schaffen, das in naher Zukunft eine würdige Nische im Zivilluftfahrtmarkt einnehmen wird.

Die Basis des Flugzeugkörpers ist Kohlefaser - Dies ist sein Hauptmerkmal. Materialeigenschaften verliehen dem Gerät einzigartige Eigenschaften.

Als Referenz. CFK (Carbon) ist ein mehrlagiges Gewebe, das aus Kohlenstofffasern besteht, die in einer Hülle aus thermoaktiven Polymerharzen angeordnet sind. Carbon ist leichter als Stahl und Aluminium, hat die Fähigkeit, seine Form bis zu Temperaturen von + 2000 ° C zu behalten, ist korrosionsbeständig und besitzt eine hohe Festigkeit und Elastizität. Darüber hinaus sehen Objekte aus Kohlefaser gut aus.

TVS-2DTS ist mit dem Motorstartsystem der Firma "TEEMP" ausgestattet, auf dem es basiert Hybridantrieb. Das System ermöglicht es Ihnen, die für den Betrieb durch Superkondensatoren benötigte Energie bereitzustellen und das Bordnetz über Batterien mit Strom zu versorgen. Somit wird die Masse der Struktur um mehr als 50 kg reduziert und die Lebensdauer der Batterie um das 2,5-fache erhöht. Außerdem können nur Superkondensatoren bei Temperaturen unter -50 ° C betrieben werden.

Es sei darauf hingewiesen, und die Konstruktionsmerkmale der Vorrichtung, der sogenannte "geschlossene Flügel", machten ihn leicht erkennbar. Die Essenz des Designs ist wie folgt: Die Spitzen des unteren Flügels biegen sich sanft nach oben und verbinden das Element mit den beiden Konsolen des oberen Flügels. Daher müssen keine geschweiften Klammern verwendet werden, Klassiker des Doppeldecker-Genres.

Die Serienproduktion von TVS-2DTS soll in den nächsten zwei Jahren beginnen. Ein hochklassiges Flugzeug der neuen Generation ist für eine Vielzahl von Bedingungen ausgelegt, auch in schwierigen Klimazonen. Dazu werden erhöhte Anforderungen an Zuverlässigkeit und Nachhaltigkeit sowie eine lange Zeit möglicher Arbeit ohne Auftanken gestellt.

Mit seinem Vorgänger-Flugzeug der gesamten Generation AN-2 wird es TVS-2DTS in Russland und im Ausland nicht leicht sein, Prestige und Beliebtheit zu erreichen, aber die Macher und Designer sind davon überzeugt, dass dies nur eine Frage der Zeit und der nächsten ist.